減震器是保障汽車舒適度和安全度的重要元件。依據(jù)材料來區(qū)分可以分為橡膠減震器和金屬減震器；依減震器所在部位是否作旋轉(zhuǎn)運動來分，減震器可分為固定式減振和旋轉(zhuǎn)式減振兩種。根據(jù)不同情況采用不同減震器，一般以橡膠減震器應用較多。接下來橡膠減震墊廠家介紹一下不同減震器的區(qū)別以及在這當中橡膠減震器為什么使用比較多。

固定式減振是指對固定機件采取減振措施，例如機座減震器；旋轉(zhuǎn)式減振是指對旋轉(zhuǎn)體采取減振措施，例如轉(zhuǎn)子減震器、軸承減震器等。

固定式減振主要是機座減振，機座減振應用很廣泛。機座減振可以采用橡膠減震器、彈簧減震器、流體減震器等。

橡膠是較理想的減振材料，對振動有阻尼作用。橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到破裂而不失去其彈性，并且能承受交變應力而不易出現(xiàn)疲勞。橡膠和水一樣，幾乎不可壓縮，受壓后僅產(chǎn)生彈性變形，但其體積不變。

當溫度低于攝氏零下30度時，橡膠的彈性顯著降低，故橡膠減震器不宜在嚴寒條件下工作；同時橡膠也不耐高溫，其工作溫度盡可能不超過攝氏75-80。

橡膠的受壓強度比受拉強度大很多。橡膠的拉伸長度一般比壓縮距離約大6倍。橡膠受拉伸或壓縮時，其自然振動頻率并不相同。

橡膠有“彈性后效”現(xiàn)象，即橡膠在受壓縮后約20分鐘內(nèi)變形增加很快（約25%，即變形比1.25）；此后，變形很慢，約到15天后，變形才增大到約50%。

綜上所述，以上這些橡膠優(yōu)良的物理特點影響了減震器的設(shè)計選型和應用，同時決定了橡膠減震器普遍的適用性。因此當我們?yōu)槠囘x購和使用減震器時，不妨多考慮橡膠減震器，至少應該對它多一些關(guān)注，多一些了解。這樣才能采購到符合心意的減震器。